Наче вчора була перша лекція, а насправді вчора відбувся вже перший залік для студентів курсу про організацію велоруху! Це означає, що всі лекції прочитані, а семінари та практичні заняття зроблені.
На фото одна з груп магістрів здає залік за курсом. Незабаром буде презентація велоконцепції для Васильківської міської громади, в розробці якої студенти курсу взяли безпосередню участь у межах своєї практики.
Перший в історії української вищої освіти курс «Планування та організація велосипедної мобільності» створили для того, щоб транспортні спеціалісти в Україні вміли планувати для велосипедного транспорту відповідні умови, українські громади могли звернутися до фахівців, щоб організувати безпечний велорух для своїх мешканців, а відновлення країни під час і після війни відбувалося на засадах сталого розвитку.
Курс розроблено в Національному транспортному університеті в партнерстві з U-Cycle (ГО «Асоціація велосипедистів Києва») і проєктною командою Bike City consulting. Дякуємо за співпрацю!
Фото надані НТУ
На фото одна з груп магістрів здає залік за курсом. Незабаром буде презентація велоконцепції для Васильківської міської громади, в розробці якої студенти курсу взяли безпосередню участь у межах своєї практики.
Перший в історії української вищої освіти курс «Планування та організація велосипедної мобільності» створили для того, щоб транспортні спеціалісти в Україні вміли планувати для велосипедного транспорту відповідні умови, українські громади могли звернутися до фахівців, щоб організувати безпечний велорух для своїх мешканців, а відновлення країни під час і після війни відбувалося на засадах сталого розвитку.
Курс розроблено в Національному транспортному університеті в партнерстві з U-Cycle (ГО «Асоціація велосипедистів Києва») і проєктною командою Bike City consulting. Дякуємо за співпрацю!
Фото надані НТУ
Forwarded from Хмарочос 🚲 🚎 🏛 🌳 🤔
Студенти розробили схему велоінфраструктури для мікрорайону Сирець
Після реалізації маршруту велосипедисти зможуть зручно дістатися до центру Києва.
Велоінфраструктура буде йти вздовж вулиць Ольжича, Родини Глаголєвих, Максима Берлінського, Вавилових, Юрія Глушка, Братів Малакових.
На цих вулицях планують упорядкувати паркувальні місця та облаштувати велосипедні смуги та спільний рух вело та авто.
Читайте детальніше за посиланням
Підписуйтесь на @hmarochos
Після реалізації маршруту велосипедисти зможуть зручно дістатися до центру Києва.
Велоінфраструктура буде йти вздовж вулиць Ольжича, Родини Глаголєвих, Максима Берлінського, Вавилових, Юрія Глушка, Братів Малакових.
На цих вулицях планують упорядкувати паркувальні місця та облаштувати велосипедні смуги та спільний рух вело та авто.
Читайте детальніше за посиланням
Підписуйтесь на @hmarochos
Цю схему створювали студенти третього курсу Національного університету біоресурсів та природокористування України під час практики, у співпраці з КП «ЦОДР».
Forwarded from Пасажири Києва
⚡️ Давайте повернемо трамвай в центр Києва!
Ще у лютому 2017 року (8 років тому!) мер Віталій Кличко оголосив про плани продовжити лінію Борщагівського швидкісного трамвая до Палацу Спорту.
З тих пір Світовий Банк встиг підготувати свою частину документації для отримання Києвом кредиту на цю лінію, у 2020 році мер підписав розпорядження, за яким роботи з будівництва мали бути закінчені до кінця 2023 року.
Щоправда через численні затримки з вини міста з початком повномасштабного вторгнення Світовий Банк вирішив скасувати проект. Але нічого не заважає місту відновити роботи по цьому проекту замість того щоб за ті ж гроші будувати чергові багаторівневі автомобільні розв'язки!
Тому ми підтримуємо петицію киянина Віталія Розинського і закликаємо міську владу відновити роботи з проектування трамваю на Палац Спорту:
Сайт петицій - https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=13474
Київ Цифровий - https://kvd.page.link/Dzcs1J6AZ4DiVQHn9
Підпишіть самі і надішліть друзям!
Ще у лютому 2017 року (8 років тому!) мер Віталій Кличко оголосив про плани продовжити лінію Борщагівського швидкісного трамвая до Палацу Спорту.
З тих пір Світовий Банк встиг підготувати свою частину документації для отримання Києвом кредиту на цю лінію, у 2020 році мер підписав розпорядження, за яким роботи з будівництва мали бути закінчені до кінця 2023 року.
Щоправда через численні затримки з вини міста з початком повномасштабного вторгнення Світовий Банк вирішив скасувати проект. Але нічого не заважає місту відновити роботи по цьому проекту замість того щоб за ті ж гроші будувати чергові багаторівневі автомобільні розв'язки!
Тому ми підтримуємо петицію киянина Віталія Розинського і закликаємо міську владу відновити роботи з проектування трамваю на Палац Спорту:
Сайт петицій - https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=13474
Київ Цифровий - https://kvd.page.link/Dzcs1J6AZ4DiVQHn9
Підпишіть самі і надішліть друзям!
Forwarded from Пасажири Києва
⚡️ Петиція щодо продовження трамваю на Палац Спорту набрала необхідні 6 тисяч підписів!
Дякуємо автору та усім, хто підписався - ви найкращі.
✍️ Наступна мета - набрати 6 тисяч голосів під петицією про продовження Троєщинського швидкісного трамваю на правий берег замість метро за 1,5+ млрд доларів, якого не буде.
Натомість ми підтримуємо позицію Світового Банку, який у 2021 році підготував порівняння трамваю і метро, яке було не на користь метро (довше будівництво, вища вартість і колосальні експлуатаційні збитки, допоки метро не дотягнути з кінця Троєщини бодай до Лук'янівської).
Однак мер Кличко тоді обрав саме метро, а Світовий Банк у відповідь відмовився фінансувати нереалістичний проект. Пройшло 4 роки - і мер знов шукає кредитора, якого, звісно ж, не знайде.
А щоб уявити як буде виглядати продовження Троєщинського швидкісного трамваю на правий берег можна подивитись на трамвайні системи Тель-Авіву або Будапешта, де 60-метрові трамваї їздять як по виділеним швидкісним лініям, так і по звичайних міським вулицям в Центрі. І це працює!
Тож підпишіть петицію та розкажіть про неї друзям:
Сайт петицій - https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=13563
Київ Цифровий - https://kvd.page.link/YHz6kK8qU3aTSrL97
Дякуємо автору та усім, хто підписався - ви найкращі.
✍️ Наступна мета - набрати 6 тисяч голосів під петицією про продовження Троєщинського швидкісного трамваю на правий берег замість метро за 1,5+ млрд доларів, якого не буде.
Натомість ми підтримуємо позицію Світового Банку, який у 2021 році підготував порівняння трамваю і метро, яке було не на користь метро (довше будівництво, вища вартість і колосальні експлуатаційні збитки, допоки метро не дотягнути з кінця Троєщини бодай до Лук'янівської).
Однак мер Кличко тоді обрав саме метро, а Світовий Банк у відповідь відмовився фінансувати нереалістичний проект. Пройшло 4 роки - і мер знов шукає кредитора, якого, звісно ж, не знайде.
А щоб уявити як буде виглядати продовження Троєщинського швидкісного трамваю на правий берег можна подивитись на трамвайні системи Тель-Авіву або Будапешта, де 60-метрові трамваї їздять як по виділеним швидкісним лініям, так і по звичайних міським вулицям в Центрі. І це працює!
Тож підпишіть петицію та розкажіть про неї друзям:
Сайт петицій - https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=13563
Київ Цифровий - https://kvd.page.link/YHz6kK8qU3aTSrL97
⚡️ Добрий вечір! Сьогодні вийшов останній епізод другого сезону нашого подкасту U-Cycle Radio Talks 2.0 на Громадському радіо, де ми поговорили про формування нової велокультури в Україні.
🎙 Гостями випуску стали Дарина Пирогова, голова U-Cycle і експертка в стратегічному та просторовому розвитку громад та Олексій Хворостенко, веломайстер з Києва, які дали свої відповіді на питання:
🚲 Хто сьогодні їздить на велосипеді в Україні?
🚲 Як велосипед інтегрується в повсякденне життя українських міст — як транспорт, тренд, частина стилю?
🚲 Що варто знати про Велобум 1890-х та як ця історія резонує з сучасним велорухом? Яким ви бачите майбутнє велосипедної мобільності і велокультури в Україні?
Це спільний проєкт Громадського радіо та U-Cycle (ГО Асоціації велосипедистів Києва). Послухати подкаст можна на сайті Громадського радіо та основних подкаст-платформах.
Нагадаємо, що перший сезон подкасту U-Cycle Radio Talks вийшов у 2019 році й досі доступний онлайн.
Як кажуть на Громадському, слухайте, думайте!
🎙 Гостями випуску стали Дарина Пирогова, голова U-Cycle і експертка в стратегічному та просторовому розвитку громад та Олексій Хворостенко, веломайстер з Києва, які дали свої відповіді на питання:
🚲 Хто сьогодні їздить на велосипеді в Україні?
🚲 Як велосипед інтегрується в повсякденне життя українських міст — як транспорт, тренд, частина стилю?
🚲 Що варто знати про Велобум 1890-х та як ця історія резонує з сучасним велорухом? Яким ви бачите майбутнє велосипедної мобільності і велокультури в Україні?
Це спільний проєкт Громадського радіо та U-Cycle (ГО Асоціації велосипедистів Києва). Послухати подкаст можна на сайті Громадського радіо та основних подкаст-платформах.
Нагадаємо, що перший сезон подкасту U-Cycle Radio Talks вийшов у 2019 році й досі доступний онлайн.
Як кажуть на Громадському, слухайте, думайте!
Привіт! У нас хороша новина, ми потрапили у короткий список премії Освіторія.медіа award 2025!
Національна кампанія "Велосипедом до школи" в номінації "Спеціальна відзнака за освітню життєстійкість".
Голосування в цій категорії триватиме до 5 червня включно за лінком: https://forms.gle/3aro4xLRbTQpXbUP6
Запрошуємо вас голосувати за нашу кампанію "Велосипедом до школи" і просимо про активне поширення! Таким чином ще більше людей дізнається про наші навчальні матеріали з безпеки руху на велосипеді для дітей, онлайн-курс для веломенторів і рекомендації щодо створення велодружніх шкіл.
Національна кампанія "Велосипедом до школи" в номінації "Спеціальна відзнака за освітню життєстійкість".
Голосування в цій категорії триватиме до 5 червня включно за лінком: https://forms.gle/3aro4xLRbTQpXbUP6
Запрошуємо вас голосувати за нашу кампанію "Велосипедом до школи" і просимо про активне поширення! Таким чином ще більше людей дізнається про наші навчальні матеріали з безпеки руху на велосипеді для дітей, онлайн-курс для веломенторів і рекомендації щодо створення велодружніх шкіл.
Forwarded from Велосипедні міста | Bike City
Васильківська міська рада запрошує всіх охочих на презентацію І редакції Концепції розвитку велосипедної інфраструктури Васильківської міської територіальної громади.
Документ розробляється проєктною командою Bike City consulting, Національним транспортним університетом та U-Cycle (громадська організація Асоціація велосипедистів Києва) на замовлення Васильківської міської ради.
Захід відбудеться онлайн у середу, 28 травня о 12.00.
Після презентації буде доступний її запис та документ для зворотнього зв'язку.
Посилання на презентацію у Zoom
Документ розробляється проєктною командою Bike City consulting, Національним транспортним університетом та U-Cycle (громадська організація Асоціація велосипедистів Києва) на замовлення Васильківської міської ради.
Захід відбудеться онлайн у середу, 28 травня о 12.00.
Після презентації буде доступний її запис та документ для зворотнього зв'язку.
Посилання на презентацію у Zoom
Forwarded from Хмарочос 🚲 🚎 🏛 🌳 🤔
Проєкт закону пропонує запровадити градацію штрафів за швидкість і прибрати «безкарні +20»
Штрафуватимуть за перевищення швидкості вже на 10 км/год, а максимальний штраф сягне 3400 гривень.
Градація штрафів передбачає збільшення суми штрафу відповідно до швидкості. Запроваджується шість ступенів.
Найменший штраф за перевищення швидкості на 10-20 км/год — 340 грн.
Читайте далі за посиланням
Підписуйтесь на @hmarochos
Штрафуватимуть за перевищення швидкості вже на 10 км/год, а максимальний штраф сягне 3400 гривень.
Градація штрафів передбачає збільшення суми штрафу відповідно до швидкості. Запроваджується шість ступенів.
Найменший штраф за перевищення швидкості на 10-20 км/год — 340 грн.
Читайте далі за посиланням
Підписуйтесь на @hmarochos
🚴♀️ Було у вас таке, що в дорозі колесо спустило або ланцюг злетів на велосипеді?
📍 Такі ситуації неприємні, але до них можна підготуватися.
Не треба бути веломайстром — достатньо знати базу й мати трохи практики.
Як ми можемо допомогти?
🛠 1. Почніть з простого — з теорії.
Багато років тому ми підготували зручний буклет, де все пояснено простою мовою:
🔧 Як доглядати велосипед
🚨 Що робити при поламці на ходу
✅ І як допомогти комусь іншому.
📲 Завантажуйте тут.
👥 2. Хочете практику?
Щотижня в соціальній веломайстерні на Подолі в Києві проходять велотолоки. Тут можна навчитися лагодити велосипеди та долучитися до гуманітарної кампанії #BikesForUkraine. Бо велосипеди, які ми ремонтуємо, їдуть у громади, постраждалі від війни: до волонтерів, медиків, соціальних працівниць і навіть дітей.
🗓 Розклад — на афіші.
📩 Перед приїздом напишіть у
WhatsApp-чат велотолок
💛 Турбота про велосипед — це турбота про себе.
А ще — про тих, хто потребує підтримки.
📸 👉 Дізнайтесь більше про #BikesForUkraine в інстаграмі.
📍 Такі ситуації неприємні, але до них можна підготуватися.
Не треба бути веломайстром — достатньо знати базу й мати трохи практики.
Як ми можемо допомогти?
🛠 1. Почніть з простого — з теорії.
Багато років тому ми підготували зручний буклет, де все пояснено простою мовою:
🔧 Як доглядати велосипед
🚨 Що робити при поламці на ходу
✅ І як допомогти комусь іншому.
📲 Завантажуйте тут.
👥 2. Хочете практику?
Щотижня в соціальній веломайстерні на Подолі в Києві проходять велотолоки. Тут можна навчитися лагодити велосипеди та долучитися до гуманітарної кампанії #BikesForUkraine. Бо велосипеди, які ми ремонтуємо, їдуть у громади, постраждалі від війни: до волонтерів, медиків, соціальних працівниць і навіть дітей.
🗓 Розклад — на афіші.
📩 Перед приїздом напишіть у
WhatsApp-чат велотолок
💛 Турбота про велосипед — це турбота про себе.
А ще — про тих, хто потребує підтримки.
📸 👉 Дізнайтесь більше про #BikesForUkraine в інстаграмі.
🚴♂️ Пройдіть швидкий тест і дізнайтесь, наскільки ви знаєте ПДР для велосипедистів. Тест на 10 питань тут.
Якщо ваші знання недостатні, то запрошуємо їх оновити. ПДР для велосипедистів неідеальні, але реально знижують ризик ДТП і зберігають життя. До того ж, за порушення правил на велосипеді можуть оштрафувати.
Ми пропонуємо вам підбірку наших навчальних матеріалів про безпеку руху на велосипеді:
1. Ілюстровані Правила дорожнього руху для для велосипедистів.
2. Велошкола з безпеки руху онлайн - Якщо ліньки читати, є відеоуроки для дорослих користувачів велосипеда.
3. Для підлітків у нас є відео на ютубі, зняті з гумором та реальними ситуаціями на дорозі.
4. Для дітей ми зробили анімовані відео з тестами
5. А для тих, хто хоче навчати безпеці руху на велосипеді дітей і підлітків у нас є онлайн-курс для веломенторів.
Більше навчальних матеріалів є на платформі Велосипедом до школи.
Якщо вам потрібна практика, то там же є карта веломенторської мережі людей, які можуть провести уроки з безпечної їзди.
Якщо ваші знання недостатні, то запрошуємо їх оновити. ПДР для велосипедистів неідеальні, але реально знижують ризик ДТП і зберігають життя. До того ж, за порушення правил на велосипеді можуть оштрафувати.
Ми пропонуємо вам підбірку наших навчальних матеріалів про безпеку руху на велосипеді:
1. Ілюстровані Правила дорожнього руху для для велосипедистів.
2. Велошкола з безпеки руху онлайн - Якщо ліньки читати, є відеоуроки для дорослих користувачів велосипеда.
3. Для підлітків у нас є відео на ютубі, зняті з гумором та реальними ситуаціями на дорозі.
4. Для дітей ми зробили анімовані відео з тестами
5. А для тих, хто хоче навчати безпеці руху на велосипеді дітей і підлітків у нас є онлайн-курс для веломенторів.
Більше навчальних матеріалів є на платформі Велосипедом до школи.
Якщо вам потрібна практика, то там же є карта веломенторської мережі людей, які можуть провести уроки з безпечної їзди.